-这是自驾地理的第篇原创路书-
新藏公路，令过往旅行者谈之色变。
今天我们所说的新G，由原G向南向北延伸而成，它起于新疆喀纳斯，止于广西东兴，以公里的长度傲视中国公路界。
原来的G，即从叶城到拉孜，全长公里的新藏公路，需穿越昆仑山、喀喇昆仑山，翻过翻越16座冰山达坂，跋涉44条冰河，因全程高海拔、道路艰险而被称之为“死亡天路”。
为此，人们曾自编一段顺口溜，以此来体现这条路的艰难：
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天。”
接下来的G第五段，就经阿里来到新藏公路路段：从吉隆出发，你将体验到世界屋脊所带来的震撼——全程平均海拔以上，穿过闻名遐迩的昆仑山脉，遇见美丽的仲巴、帕羊草原，接受“神山圣湖”冈仁波齐与玛旁雍错的洗礼，在死人沟与班公湖获得吹嘘资本……
本段为G路书系列——G第五段（吉隆-叶城段），此前我们已完成G路书第一段（东兴-河口段）、G路书第二段（河口-腾冲段）、G第三段（腾冲-墨脱段）、G第四段（墨脱-吉隆段）。
新藏线海拔示意图，制图
《中国自驾地理》G第五段自驾线路示意图，制图
《中国自驾地理》启程，新藏公路
（一）峡谷草原沙漠段
无论是那深谷沟壑、还是美丽壮观的错（湖泊），都会孕育出壮阔的峡谷、迷人的草原。这些风景，在这一段都会一一见到，令你感慨大自然的神奇。
第一站帕羊
沙漠与草原。
出吉隆，很快就能来到萨嘎，这是一座基础设施看起来比较差的县城，城的大部分区域都划为兵营。
路上风光
如果你想在这里住下，但不打算住五六百一晚的酒店，大概率会感觉到不适，毕竟住宿环境不怎么理想，甚至有些酒店的热水也是限时供应，不过萨嘎又是很多旅行者会停留一晚歇脚的地方。
从萨嘎开始，你需要学会每见到一座加油站就要将油箱加满的习惯，因为在接下来的路程中，加油站往往相距两三百公里。而那些私人油站则有可能出现品质差的风险，所以能避免就尽量避免。
仲巴湿地，摄影师
卢比肯从萨嘎继续往西，会发现视野越来越开阔，公路两旁的草原也逐渐出现，因为这里已经处于雅鲁藏布江的上游。
仲巴草原、帕羊草原，都是高寒草原，西藏的畜牧业在这里得以发展，草原风光非常恢弘大气，这也是本线路沿途上完全不需要交门票的大片产出地。不管你摄影专不专业，都可以在这里随手一拍是大片。
日喀则仲巴县
如果你足够细心的话，就会在仲巴与帕羊之间，发现一个容易被忽略的一个地理景象，沙漠。
而更奇怪的是，这两个地方位于雅鲁藏布江上游，靠近马泉河（当却藏布），水资源并不缺乏。
典型的青藏高原风光
所以这里的沙漠景象，是不是与雅鲁藏布江下游山南地区的扎囊沙漠一样，都是被风吹过来堆积形成的？
勘路者说：帕羊是一个很小的地方，如果你不留心的话，很有可能发现不了，但这里是附近方圆两百多公里内最繁华的停靠点，建议在这里加满油箱，阿里地区的油价比这里高上许多。离开帕羊以后，如果早的话，可以来到冈仁波齐下面的塔钦，这里是很多人选择留宿的地方。
自驾小贴士：帕羊镇距普兰县约公里，行车用时约4小时50分钟；自帕羊镇往西走G，在抵达巴嘎之后，转G穿过玛旁雍错与拉昂错即可抵达普兰。
（二）神山圣湖土林段
这一段最神奇的莫过于普兰与塔钦这两个地方，双湖双山在这里遗世独立，有时也可以见到刚转完山的信徒们，带着虔诚步入玛旁雍错“沐浴净身”，而普兰到札达的路段上，那万千变化的土林之下，隐藏着一个逝去的王朝。
第二站普兰
神山圣湖。
年上映的电影《转山》，让人们对“转山”不再陌生，亦更坚定了许多人进藏转山的信念。
玛旁雍错与冈仁波齐，图源
图虫创意如果在塔钦住下了，那么可以选择花点时间去冈仁波齐（米）转山。
冈仁波齐
转完山后，直接从塔钦顺着公路到G，再过个公路，到对面的G，就可以见到神山纳木那尼（米）、圣湖玛旁雍错、鬼湖拉昂错。
圣湖与鬼湖原本是一个湖，但由于气候变化，湖泊退缩，水面下降后，才“分了家”，一个因是可饮用的淡水湖而成为圣湖，一个因是不可饮用的半咸水湖而成为鬼湖。两湖之间空出来的平地，成了进出普兰的主要通道。
玛旁雍错
今天沿着这条公路走在湖边，不仅可以见到圣湖的壮美，也能欣赏鬼湖的迷人之处，更能眺望远处的纳木那尼。
（地处中尼印三国交界的边境小城普兰值得一游，萨迦寺和香柏林寺遗址是必看的重点，图为萨迦寺）
勘路者说：来到冈仁波齐一带，建议花点时间在这里，看一看这世界上的奇观。冈仁波齐是印度教、藏传佛教等宗教认定的世界中心，我们一路上遇见的马泉河与即将遇见的孔雀河、象泉河、狮泉河，都是从冈仁波齐上流下来的，它们分别构成了印度河、恒河、雅鲁藏布江等著名河流。
而就在这一块小小的地方，不仅具有世界中心的冈仁波齐，在它对面还有更高的纳木那尼，在这两座雄伟而伟岸的雪峰之间，孕育出了圣湖鬼湖。一切不可思议的美景，都聚集在这里，因此也有人说，这里聚集了天上阿里所有的美。
如果你想从普兰过去札达，一般的走法是回到G再去札达，但其实并不用，如果你有一辆越野车，而且也相信自己的车技，完全可以选择普兰与札达之间的小路。
自驾小贴士：普兰县距札达县约公里，行车用时约6小时20分钟；在普兰走G到G，之后往西过门士乡到索堆村，转G到札达县即可，沿途需翻越隆嘎拉雪山。
普兰-札达穿越线：
制图
《中国自驾地理》第三站札达
土林与雪山。
来到札达，最想看的基本都是札达土林与古格王国遗址。
札达土林，地质学上叫湖泊相，源于喜马拉雅的造山运动而导致原本居于普兰与札达之间的湖泊升高，水位递减，使得湖底沉积的地层高出水面，经过长期的湖水浸泡、风沙雨雪侵蚀才成为这样壮观的景象。
札达土林
在札达，你可以拍上一天的土林大片而不会重复，更意犹未尽；穿越其中，更有着宛若进入外星球魔界秘境的震撼。
札达土林
古格王国遗址，世界屋脊上的神话，处于札达城西，如今仅存几间不大不小的房屋，小的十几平方，大的数百平方。但留下来的壁画与石像，依稀能窥探当时的繁华与强大。
古格王朝，图源
图虫创意在西藏的的历史上，古格王朝曾在10世纪到17世纪这几百年间雄踞藏西，把守印度与西藏联系的重要窗口，如今藏传佛教许多的教义，就是从这里传入。
但它就像是旅行者心向往之的楼兰古城，这般强大的王朝，竟彷如一夜消失，只留下了一座十万人口规模的遗址与无数未解之谜，让人感慨万千。
勘路者说：离开札达去噶尔，其实不用折回G，在巴尔兵站上G，可以直接从土林沟方向走X，翻越那木如雪山后上G到噶尔就行了。这一路上，土林、草原、荒原、雪山的风景变化在瞬息之间，非常震撼。
自驾小贴士：札达县距噶尔县公里，行车用时约5小时20分钟；从札达往北走X越过朗钦藏布，穿过那木如雪山，翻过阿伊拉日居山脉余脉，就进入了噶尔藏布流域，之后并上G一直到噶尔即可。
（三）那木如雪山段
这一段上的风景，是以壮阔的札达土林与壮观的那木如雪山为主的土林雪山风光，沿公路而行就能体验到。
第四站噶尔
狮泉河流淌之地。
对于大多数旅行者而言，噶尔是一处进藏、入疆的中转站，可以在这里自由切换新藏线、阿里南线、阿里北线。
天上阿里
到了噶尔，不管车有没有问题，都在这里查验休整一下，人也在这里好好休息一下，这将是一路走来所遇见的最大城市。
狮泉河达坂
城中的大型超市、装潢豪华的高档酒店、从头上飞过的飞机，都提醒着你关于这座城市的发达。
倘若你喜欢星空，海拔极高的噶尔，可以见到非常美丽的星空，乃至于诞生了亚洲第一家以星空为主题的暗夜公园——阿里暗夜公园。
喜马拉雅群山间的夜空，摄影
raimondklavins勘路者说：在噶尔这里，感兴趣的话可以走走大北线一路错。
从噶尔出来，要把油加满，虽然日土也有加油站，但有时会出现天气不好、停电等因素而遇阻。自驾小贴士：噶尔县距日土县约公里，行车用时约2小时10分钟；自噶尔开始，一直走G即可抵达日土县。
大北线一路错信息导览示意图：
制图
《中国自驾地理》（四）羌塘屋脊段
羌塘高原广阔无垠，人烟稀少，因位于我国地势最高的一级台阶，而被称为“世界屋脊之屋脊”，沿G继续走，可以深切体会到它的荒凉与壮观。
第五站日土
西部边陲。
宁静祥和的日土，是西藏最西边的一座县城，由此往前穿过昆仑山脉，便是进入了新疆。
班公湖（错）那深蓝色的湖水就静淌在中国版图的西角，它的身躯东西狭长，一路延伸至克什米尔地区，它那湖水的味道也有点“奇怪”，在国内是甘甜的，而一旦出了国界，湖水的味道就变成了咸味。
阿里
虽然这一现象可以用科学的地理因素来解答，但并不妨碍人们对这种变化赋予其它信息。
在我国引入的诸多印度电影里，热度比较高的《三傻大闹宝莱坞》，其电影结尾的一汪湖水画面，便是班公湖另一端的风景。
电影《三傻大闹宝莱坞》班公湖片段
每年5-9月，除了是最适合走新藏线的时间外，其实也是湖边观鸟的最佳时节，届时也很容易见到诸如天鹅、大雁等鸟类在班公湖嬉闹的画面。
班公湖
如果对岩画感兴趣的话，那么就可以在日松乡河岸边的山崖上，见到各种刻在崖壁上的图画，它们线条简单而古朴，但造型生动，颇为有趣，因在坐落在日土县，因此也被称为日土岩画。
离开班公湖前往多玛乡的路上
勘路者说：噶尔到日土的路今天已经非常好走了，主要是早点过去，在班公湖多待一点时间。
由于G紧贴着班公湖，也就不需要买门票，湖边有一个游客接待中心跟一些供游客露营的帐篷，你有什么需要的话，可以在游客接待中心解决。
班公湖不仅仅是在景区入口这里，也可以从这里坐船去到里面看水鸟。如果遇到管制不严的时候，班公湖旁边的小路是可以开车走上一小段的。
在日土县、松西村等地逗留的话，有时候也会遇见当地的村民向你兜售羊头狼牙，一般看看就好。
因高原地区海拔高、氧气稀薄等原因，参与发动机燃烧的氧含量下降，车辆的动力损耗会有明显的下降。
日土县到三十里营房（公里）是整条新藏线最具挑战的，跨越喀喇昆仑，要翻过四个米以上的达坂。
自驾小贴士：日土县距松西村约公里，行车用时约3小时10分钟；由日土县开始，继续走G，过多玛而到松西。
（五）新藏达坂段
昆仑山脉犹如一条九天神龙，伏卧在西藏与新疆之间，其上广布的垭口、达坂，是两地人民为了交流而缔造出的通道。
第六站松西
西部边陲。
过日土县城、泛红的红山达坂（）而到的松西，是沿途所遇见的最后一个藏家村镇，海拔米，也是由新疆进入西藏遇见的第一个藏族村落，从而被人们视作“藏家第一村”。
松西村
由松西继续走G，就会遇见界山达坂（米），当翻过它后，你除了即将进入新疆，遇到六三五道班，也会进入“死人沟”。
离开西藏第一村松西村后，要经过气候最恶劣的多公里的无人地带。（当年的死人沟已改为泉水湖，并建了检查站）
尽管地图上总是标着泉水湖，但熟悉这里的人们，都知道它是死人沟。沟并非具体的一个点，而是一个地处喀喇昆仑山脉腹地，长约三百公里的一条山谷。
它的平均海拔在米以上，自然条件极为恶劣，传闻解放初期，国民党的一个骑兵师从叶城败逃，在甜水海过来一点的山坳中休息了一夜，第二天醒来之后，骑兵师变成了骑兵连，绝大多数人因高原反应而丧命，自此“死人沟”的名声也传了出来。
沿途经过的达坂
随着里程的增加，也将遇见奇台达坂（）、康西瓦达坂（），以及三十里营房。
康西瓦达坂这里有一个烈士陵园——康西瓦烈士陵园，陵园海拔米，其中安葬着年对印反击战及此后为国捐躯的位革命先烈。
三十里营房这里，也许是你从松西一路走来，唯一一处能见到一些人烟、几家饭馆的地方。
这地方在以前是一个边防哨所，叫做塞图拉，是通往边界地带的重要咽喉要塞，战略意义十分重要，由年左宗棠收复南疆后所立，后盛世才统治新疆，哨卡由国民党官兵驻守。
由于那时的喀喇昆仑没有修建公路，完全与世隔绝，因此当年解放军进驻赛图拉时，哨所上的国民党官兵以为换防的来了，连声埋怨：都几年了，才来啊，怎么又换装了。
在塞图拉的八位国民党官兵
从三十里营房出来，向黑卡子达坂（）、麻扎达坂（）的路上，你会发现这一段路上没有铺装路面、柏油路，这也是新藏线上唯一一段没有铺装路面、柏油路的路段。
这并非技术做不到，而是由于地理因素，如果在这里铺装路面、柏油路，就很容易出现路面积雪结冰的情况，而这里又处于达坂、山涧，无疑会加大行车的风险，因此你在这一段走的时候，会发现一路烟尘滚滚，跟以前跑新藏线的感觉一样。
长距离的下山盘旋路
麻扎达坂的凶险比起界山达坂更胜一筹，无论是周边高耸入云的陡峭高山，还是狰狞嶙峋山体、长达3、40公里的坡道，都在提醒来者要专注开车。不过天气好的时候，也可以在达坂上远望乔戈里峰。
麻扎达坂过后，一路的海拔也随之不断下降，时刻谨防的高反危机也逐渐散去，但取而代之的是那以地势险要，让过往司机谈之色变的库地达坂（）。
穿过达坂的悬崖路
即使相比起沿途的其它达坂，库地达坂的海拔比较低，但几十公里山路中，头顶是悬在半空的巨石，脚下是危险的山涧、幽深的悬崖，无一不令人胆颤，更别提U型急弯等渗人的地方。
（三十里营房到叶城公里，有一大段在昆仑山峡谷里面穿行的险路，路上重型车很多。）
勘路者说：今天的大红柳滩，已经有简易加油站和餐厅，而原来从阿里出来，沿途都没有人烟，更别提加油和吃饭，只能在三十里营房找到几家小饭店和兵营。
三十里营房其实跟前面的泉水湖一样，是进入新疆的一个大检查站，由于检查站的工作比较认真，所以你来到这里之后，可能会耽误比较多的时间。
另外，请记住这个，它是三十里营房的一个客栈的老板电话，环境也比较好，过去之前，尽可能早点打电话预定。
自驾小贴士：松西村距叶城县约公里，行车用时约20小时；自松西继续走G，沿途翻过多个达坂、穿过多个兵站，然后出了昆仑山脉，便很快能够来到叶城。
松西村周边线路：
制图
《中国自驾地理》第七站叶城
沙漠不夜城。
穿越喀喇昆仑山脉、昆仑山脉而到的叶城，是此行的终点，它因是新藏公路的起点而为世人所知。
每每提及叶城，从新疆进藏的旅行者总会感慨，“这是梦开始的地方”。
它受叶尔羌河的恩泽，农业与畜牧业在这里得到发展，若穿破时空，它亦是三十六国中的西夜国，古丝绸之路上的重镇，是扼守中国西部边陲的军事重地。
锡提亚迷城，图源
图虫创意普萨村是叶城的一个牧场，G穿村而过，因此倒也不会错过，可以从这里窥得南疆丰美草场的一角。
坡陇的原始森林、宗朗的灵泉，都是在叶城逗留时可以花点时间去走走的地方，这些风景在南疆其他地方很难见到。
作为中西文化交汇融合之地，叶城是名副其实的历史文化名城，无论是依靠民间传说与考证资料而建造的锡提亚迷城，还是充满时光愿景的萨依巴格17村核桃七仙园，都可以让你在叶城懒洋洋的阳光中度过美好的一天，以此准备G第六段的旅行。
从叶城开始的塔莎古道：
制图
《中国自驾地理》游玩食光·G第五段
手绘地图，制作
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G第五段，从心遇见世界屋脊上的新藏线！
来源：中国自驾地理
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