四川是西部的一个大省，幅员辽阔，人口众多，经济发展不平衡的问题也非常突出。特别是成都一城独大的现象尤为明显。因为作为一个总人口多万的经济体来说，单靠成都一个核心，显然无法带动全川的发展。因此，四川提出了“一干多支、五区协同”发展战略，同时要培育新的经济副中心。此消息一出，四川的几个大城市都提出了要争创经济副中心的目标，其中，最有希望的当属绵阳、德阳、宜宾、泸州、南充、达州这七个城市。今天，我们就来先来聊聊达州。达州地处川渝陕结合部，是四川对外开放的东大门和通江达海的东通道。总人口万，是人口大市、资源富市、工业重镇、交通枢纽和革命老区，享有“巴人故里、红色达州、中国气都”之美誉。达州工业基础较好，现有达州经开区、7个县市区工业园区和“川渝合作示范园区”等9个制造业园区，达州经开区已经成功入选国家新型工业化产业示范园区、达州农产品加工集中区获全国农产品加工基地称号，宣汉、大竹被列为全省首批14个工业强县示范县。和临近的南充相比，达州最大的优势就在于其交通，达州是全国公路运输个主枢纽城市和四川12个次级综合交通枢纽之一，是国家连南贯北承东启西“十字”铁路公路交通网的节点城市，年达州铁路客运量万人、货运量万吨，车站规模位居西南地区第四、四川省第二。目前，达州作为四川东出北上的桥头堡，境内有包茂高速、南大梁高速、达万高速等6条交通大通，襄渝铁路、达万铁路、达巴铁路贯穿全境，达州机场已开通北上广深等13条航线，新机场正加快建设，渠江航运、经万州通江入海的水运畅达快捷。特别是随着西渝高铁和成南达万两条时速公里的高铁确定过境达州，为这座老工业城市带来了全新的发展机遇。同时，随着多条高速路的贯通，未来的达州将凭借铁路枢纽和高速公路网成为“五向综合运输大通道”，奠定达州立体交通体系格局。达州的强势崛起，作为邻居的南充自然倍感压力，毕竟达州和南充人口规模的差距并不大，分别位列四川第二位和第三位。年，达州和南充的GDP差距也不到三百亿元。而随着达州交通优势的不断凸显，人力优势不断放大、城市功能不断完善、城市品质不断提升，未来的竞争必然也会更加的激烈。谁会成为四川的经济副中心，一切还需时日来验证。你是达州的老乡吗？都来为自己的家乡点赞加油吧！
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